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La crisi autotrasporto ha generato extra costi significativi per il settore, ammontando a 2,1 miliardi di euro in soli tre mesi, secondo le stime della Cgia di Mestre.
Questo dato emerge in un contesto in cui il Governo sta cercando soluzioni per alleggerire i costi che gravano sull’autotrasporto, e le associazioni datoriali hanno revocato il fermo nazionale dei Tir, previsto dal 24 al 29 maggio, a seguito di un incontro con le istituzioni.
L’impatto del caro gasolio sul settore
L’aumento del prezzo del gasolio alla pompa è stato il principale fattore di questi extra costi.
Il costo del diesel è salito da una media di 1,676 a 1,986 euro al litro, registrando un incremento del 18,5%.
Nonostante l’introduzione di un taglio di 20 centesimi sulle accise da parte del Governo il 19 marzo, l’autotrasporto merci ha dovuto affrontare un onere aggiuntivo notevole.
Le regioni più colpite e la situazione in calabria
I rincari hanno avuto un impatto differenziato a livello regionale.
Le aree che hanno subito i maggiori costi aggiuntivi includono la Lombardia (con 257,9 milioni di euro), la Campania (251,6 milioni) e la Sicilia (232,2 milioni).
La Calabria non è rimasta indenne da questa situazione, registrando extra costi che sfiorano i 100 milioni di euro (precisamente 99,6 milioni), posizionandosi al nono posto tra le regioni più colpite.
Questo sottolinea la gravità della crisi per l’economia locale e per le aziende di trasporto che operano nel territorio.
La sicurezza sul lavoro è un tema sempre attuale, e in questo contesto di difficoltà economiche, è fondamentale non considerare la sicurezza un costo, come evidenziato da recenti dibattiti sulla sicurezza sul lavoro.
Le aziende di autotrasporto, pur affrontando oneri aggiuntivi, devono continuare a garantire standard elevati per i propri dipendenti.
Un altro tema correlato all’economia e al lavoro in Calabria è la richiesta di maggiore sicurezza sul lavoro in Calabria da parte di organizzazioni sindacali.
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